運(yùn)動(dòng)健身，騎共享單車沒毛病？
美騎編輯按：
去年伊始，共享單車橫空出世，摩拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、小白、優(yōu)拜……不到一年的時(shí)間國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出十多個(gè)共享單車品牌，街頭騎共享單車的人也越來(lái)越多，這當(dāng)然是好事，但真的如某些人所言，以后都可以騎共享單車來(lái)運(yùn)動(dòng)健身了嗎？讓我們看看北京資深車友王剛怎么說(shuō)。
這兩天到朋友小康的自行車店，看到一輛外地朋友定制的公路自行車。整車亮黃色涂裝非常漂亮，看上去就讓人有一種想騎的沖動(dòng)。“不錯(cuò)吧，車主著急要我發(fā)貨呢！”不過，還有一件重要的事情沒有做，由于車主在外地，小康參考我和車主相似的身高和體型，對(duì)車子進(jìn)行最后調(diào)試。
▲為東北騎友定制的公路自行車
我坐在車上，身體前傾尋找著合適的姿勢(shì)。由于車主希望前傾角度大些且剎車把略外傾，所以小康又把座管、坐弓、把立、碗組、剎車把的位置進(jìn)行了微調(diào)。騎出去轉(zhuǎn)了一圈，我回來(lái)對(duì)小康說(shuō)：“哈哈，媽媽再也不用擔(dān)心我騎車會(huì)蛋疼了。”
為什么這么說(shuō)？前兩天一位騎共享單車的朋友對(duì)我說(shuō)，你的車子座椅調(diào)那么高，不蛋疼么？
我則對(duì)他說(shuō)：共享單車你騎久了，不僅會(huì)蛋疼，而且渾身哪都會(huì)疼！
面對(duì)北京鋪天蓋地的共享單車，我感覺喜憂參半。喜的是很多平時(shí)不騎車的朋友會(huì)接觸到自行車，或許會(huì)因此喜歡上騎行運(yùn)動(dòng)，從而進(jìn)一步對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了解，逐步加入到騎行健身的隊(duì)伍中來(lái)。而憂的是我看到很多人騎著共享單車到森林公園，運(yùn)河公園進(jìn)行長(zhǎng)距離騎行，希望通過這樣的方式來(lái)達(dá)到健身的目的。
然而，共享單車真正的使命是：解決好大家最后一公里的出行問題。如果想通過它隨時(shí)拿來(lái)運(yùn)動(dòng)、健身，那僵硬、單一的車身所帶來(lái)的不舒適的騎行姿勢(shì)，無(wú)疑會(huì)使騎行的舒適性和健身效果大打折扣，更嚴(yán)重的則可能會(huì)傷害我們的身體。
而運(yùn)動(dòng)自行車，不管是山地車還是公路車，都可以根據(jù)個(gè)人體型和個(gè)性化需求來(lái)選擇相應(yīng)的款型，從而帶來(lái)舒適的騎行體驗(yàn)，也是我們鍛煉、健身的理想工具。
▲ 上圖：可實(shí)現(xiàn)定制化的運(yùn)動(dòng)自行車 ? 下圖：適用于最后一公里通勤的共享單車
小康告訴我，針對(duì)不同客戶的個(gè)人需求，他們?cè)谶x擇自行車的過程中會(huì)考慮很多因素，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的拼湊零部件的過程。 而這些適用于運(yùn)動(dòng) 自行車的 考慮因素，是共享單車實(shí)現(xiàn)不了的。
首先考慮的是人的體型： 這主要是保證正確的騎行姿勢(shì)。根據(jù)個(gè)人身高，需要確定車架尺寸，以及調(diào)整相應(yīng)的坐墊高度、把立高度、剎車把角度。而且對(duì)于身高相同、但比較胖的人，要考慮操作靈活度的問題，所選擇的車架尺寸可能會(huì)略小一些，坐墊高度、把立等位置也會(huì)相應(yīng)的進(jìn)行調(diào)整，以便適應(yīng)較胖的體型。只有將這些問題都調(diào)整到位了，那么這樣的車子騎行起來(lái)才會(huì)比較舒服，即便是長(zhǎng)距離騎行也不會(huì)對(duì)身體造成傷害。
其次是考慮個(gè)人騎行習(xí)慣： 對(duì)于喜歡競(jìng)技騎行的騎行老手，他的車子可能會(huì)有更高的坐墊、更低的把立，這樣有利于降低風(fēng)阻去追求和風(fēng)賽跑的感覺。另外諸如前后剎車位置（左右手）以及剎車把偏內(nèi)還是偏外，車把的寬窄、剎車行程、車把手感等等，都可能根據(jù)實(shí)際情況來(lái)做不同調(diào)整。
再有就是考慮騎行用途和預(yù)算： 例如你只想買輛山地自行車，日常用來(lái)通勤、休閑騎，偶爾爬爬坡，那就可以選用窄胎、輕量化、變速齒比要求不高的車款。但對(duì)于想真正在非鋪裝道路越野的山地車，則會(huì)更注重輪胎越野能力，車子避震能力。對(duì)于公路自行車，預(yù)算有限的情況下，更多的人可能會(huì)更注重輪組性能以及一定程度的輕量化。
還有涂裝的搭配： 前面說(shuō)了這么多重要的，但最最重要的還是自行車的顏值。一輛涂裝丑爆了的車子不管價(jià)格多貴，恐怕你都不好意思牽出門去。如果涂裝有個(gè)性，輪組、座椅及其他部件顏色的搭配好看，騎出去自然底氣十足。
與千姿百態(tài)、定位各異的運(yùn)動(dòng)自行車不同，共享單車基本上是“一個(gè)版本打天下”，不可能為騎行者提供大中小號(hào)尺碼以及紅黃藍(lán)綠的不同選擇，而如果尺碼不合，騎共享單車不僅起不到健身效果，相反還會(huì)損傷膝蓋。
所以，共享單車用來(lái)通勤可以，但拿來(lái)運(yùn)動(dòng)健身并不合適。
當(dāng)然現(xiàn)在也有一些共享單車推出了可調(diào)座管高度的車款（雖然實(shí)際調(diào)起來(lái)并不非常容易），最近700Bike也聯(lián)合OFO開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，推出定制版小黃車，從外形上看可以說(shuō)是對(duì)運(yùn)動(dòng)健身愛好者比較友好的一款車型，據(jù)說(shuō)后續(xù)將在深圳投入使用，我們不妨期待一下。
動(dòng)動(dòng)手指，隨手轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多朋友了解共享單車與運(yùn)動(dòng)單車的區(qū)別。
特別鳴謝：北京“自由界單車”
責(zé)任編輯：BAMBOO
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