密蘇里號戰列艦（舷號： BB-63 ），是美國海軍建造的第四艘依阿華級戰列艦，是美國海軍第三艘以密蘇里州為名的軍艦。是美國最后一艘建造完成，也是最后一艘退役的戰列艦。

1938 年 5 月，美國海軍確定南達科他級戰列艦后續的 4.5 萬噸級新型高速戰列艦的設計方案——依阿華級戰列艦的設計方案。美國海軍對之前建造的南達科他級戰列艦的性能并不滿意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南達科他級防護水平的基礎上衣阿華級戰列艦重點提高航速，大幅度提高主機功率，衣阿華級的動力裝置的主機功率是當時輸出功率最大的艦船動力裝置，設計航速高達 33 節，是歷史上主機功率最大、航速最高的戰列艦。

密蘇里號是第四艘完成建設的依阿華級戰列艦，為了能夠通過巴拿馬運河船閘，便于大西洋和太平洋之間的快速調動，以能通過巴拿馬運河船閘的極限為準，采用限制船體最大寬度，拉長艦體的措施，重新設計了艦體，最大寬度被限制為 33 米，而艦體長度和吃水則被加大，艦體的長寬比達到 8.2 ，而當時其它戰列艦的長寬比大多不足 7 。其細長的艦艏曲線與日本海軍的大和級戰列艦相似，有利提高航速，但影響了適航性。艦長達到 270.4 米，艦體長寬比 8.18:1 ，水線長寬比 7.96:1 。其細長的身段高挑的艦艏，在“胖嘟嘟”的美軍戰列艦中獨樹一幟，瞬間成為美軍戰艦中的顏值擔當。

通過巴拿馬運河的BB-61“衣阿華”號（原諒小編沒有找到四妹的圖片，大家看看大姐的風采吧）

艦上動力裝置由 8 座 Babcock & Wilcox 重油水管鍋爐和 4 組通用電氣電力式齒輪傳動型蒸氣輪機組成，采用四軸推進方式，總功率 15.6 萬千瓦（ 21.2 萬匹馬力），全功率下航速高達 33 節，是歷史上航速最高的戰列艦。裝甲防護方面，整體防護設計與南達科他級相當，舷側主裝甲帶與主防雷裝甲拼接為一體，厚度為 307 毫米（ 19 度），水平裝甲總厚度為 222 毫米（三層）。并結合多重水密隔艙和 3 層船底構成水下防魚雷系統。在建造過程別增強了水平裝甲防御能力。主炮塔正面 432 毫米，頂部 184 毫米，背面 241 毫米，司令塔正面 445 毫米，頂部 184 毫米。是戰后世界上裝甲最厚的水面戰艦。它的裝甲足以承受 1 噸半重穿甲炮彈的轟擊，，爆炸沖擊波只能劃傷裝甲。整體防護水平在南達科他級的標準上有所加強，舷側采用傾斜裝甲，加強艦體水下防御能力，進一步增強了水平裝甲。主炮采用了三座三聯裝輕量化的 MK7 型 406 毫米 50 倍口徑主炮，可發射 MK8 型穿甲彈， MK13 、 14 型榴彈， MK19 型人員殺傷彈。其中 MK8 型穿甲彈彈丸重 1225 公斤，內裝 18 公斤，初速 762 米 / 秒，射程（ 30 度仰角） 33.558 千米，最大射程 42 千米，射速 2 發 / 分鐘。在 14.5 海里的距離上可穿透 381 毫米的垂直裝甲。炮管壽命為 300 發。副炮采用 MK12 型 38 倍口徑 127 毫米雙聯裝高平兩用炮。 10 座雙聯裝 127 毫米口徑高平兩用炮炮塔布置在艦體中部兩舷。初速 792 米 / 秒，射程 15.2 千米，對空射程 11.4 千米，射速 15-22 發 / 分。

406毫米主炮齊射時噴出的巨大火舌

1944 年 6 月 11 日，密蘇里號在紐約對開海域和切薩皮克灣完成海試并加入太平洋艦隊，正式服役。 1945 年 2 月 19 日，參加了對硫磺島的艦炮火力準備。 1945 年 3 月 18 日，密蘇里號協同米切爾的快速航母特混編隊空襲了九州地區的機場和瀨戶內海的日本艦船。隨后參加了進攻沖繩島的作戰。日本海軍大和號戰列艦組成海上特攻部隊，于 4 月 6 日出航，準備突入沖繩海域消滅美軍登陸編隊。正在執行炮擊任務的密蘇里號和新澤西號、威斯康星號被調出準備攔截日特攻部隊。大和號被美艦載機群擊沉。美、日兩國最強大的戰列艦進行海上對決的機會永遠消失了。 1945 年 8 月 21 日，密蘇里迎來了史上最高光的時刻，進駐橫須賀的美國軍政要員和 200 名海軍陸戰隊員乘坐密蘇里號在依阿華號的伴隨下，前往橫須賀。 29 日，兩艦駛入東京灣。 1945 年 9 月 2 日，在東京灣的密蘇里號上，日本簽署投降文件。

1945 年 9 月 2 日，在密蘇里號上舉行的日本簽字投降儀式

密蘇里號上的日本投降簽字紀念點

艦上保存的《日本投降書》珍貴文件

1950 年 6 月，朝鮮戰爭爆發。密蘇里號迅速趕赴朝鮮海域執行炮擊任務，，以火炮阻擋志愿軍進攻。朝鮮戰役結束后，密蘇里號戰列艦退役，并被封存在港口。

1981 年，里根政府上臺，并提出六百艦隊擴軍計劃。 1984 年 5 月，密蘇里號開始接受大規模的現代化改造升級。 1987 年 5 月 10 日，升級改裝完成的密蘇里號重新加入美國海軍現役，并參加了 1991 年的海灣戰爭。

1992 年 3 月 31 日，在熱烈的禮炮聲和號角聲中，密蘇里號緩緩地駛回到美國洛杉磯港碼頭，并在加州長灘正式退出現役。 1998 年 5 月 4 日，海軍部長 John · H · Dalton 簽署了捐贈協議，將這艘歷史名艦轉交給位于夏威夷火奴魯魯的美國密蘇里號戰列艦紀念協會。 1998 年 6 月 22 日，戰艦從華盛頓州的 Bremerton 轉移到珍珠港，停泊在福特島旁。距她 1000 碼處是亞利桑那號戰列艦的亞利桑那紀念館。 1999 年 1 月 29 日，密蘇里號向公眾正式開放。

親身蒞臨歷歷史名艦，駐足《檀島警騎》及電影《超級戰艦》的密蘇里號戰艦。紀念館的每個角落都充滿歷歷史故事，戰艦除了讓您體驗海軍過去在船上的生活，也可一窺現代國防戰備科技。相信參訪過的朋友對她的雄偉與知性，將永生難忘。我們誠摯的歡迎您登上「漂浮的博物館」密蘇里號戰艦，立足于她的投降甲板回味二次大戰光榮的歷史，同時遠吊停在停在她前方 100 尺的亞利桑那號紀念館。