踩踏效率低? 你需要三項踏頻訓(xùn)練
踏頻,就是單側(cè)曲柄每分鐘轉(zhuǎn)動的圈數(shù),單位是RPM,和齒比一起,共同決定了功率數(shù)值。當(dāng)踏頻一定時,你的齒比越大,你的功率就越高;當(dāng)齒比一定時,你的踏頻越高,你的功率也越高。當(dāng)你嘗試著增加踏頻時,相比增大齒比,你會獲得以下優(yōu)勢:
第一,由于踏頻快了,你腿部肌肉的壓力就減小了,你就能在力竭前維持更長的時間。第二,高踏頻的訓(xùn)練或比賽后恢復(fù)得更快,如果你參加的是一個雙日賽,采用高踏頻策略能讓你在第二天感覺更好。第三,高踏頻更多地刺激了心血管系統(tǒng),而不是肌肉系統(tǒng),這樣能更多地提高你的有氧能力。第四,高踏頻的能力練習(xí)起來比大齒比踩踏的力量更容易掌握。
這也是當(dāng)初蘭斯·阿姆斯特朗采用高踏頻的原因。由于他在與癌癥的斗爭中損失了大量的肌肉,他的力量有很大的減退,,提高踏頻。這樣相當(dāng)于把肌肉系統(tǒng)的一部分負荷轉(zhuǎn)移到了心肺系統(tǒng)。事實證明,他們當(dāng)初的選擇是正確的,蘭斯隨后奪取了連續(xù)七次環(huán)法的勝利。
下面是三項能讓你提高踩踏能力的高踏頻訓(xùn)練:
高踏頻積極性恢復(fù)訓(xùn)練
這是一個低強度的恢復(fù)訓(xùn)練,高踏頻能讓你更快地從之前艱難的訓(xùn)練中恢復(fù)過來。并且,它還能提高你在高踏頻時的踩踏技巧。
總訓(xùn)練時間:30-60min。
熱身:無,除了其中的高踏頻部分,整個訓(xùn)練都是在低強度進行。
道路要求:平路。
齒比:小
訓(xùn)練區(qū)間:一區(qū),65-75%LTHR或<55%FTP。
踏頻:90-95rpm,105-120rpm。
冷身運動:無,這項訓(xùn)練的強度太低,以至于不需要冷身。
從85rpm的踏頻開始,用10min的時間慢慢增加到90-95rpm。之后每5min,做一次持續(xù)30-45s,踏頻在105-120rpm的高踏頻踩踏。選用小齒比,使得你的心率最高保持在心率二區(qū)內(nèi)。這不是一項高強度訓(xùn)練,你的目的只是積極性恢復(fù)并且順便改善踩踏技巧。
高踏頻踩踏技巧訓(xùn)練
總訓(xùn)練時間:60-120min
熱身:15min
道路要求:平路
齒比:小
訓(xùn)練區(qū)間:二區(qū),75-85%LTHR或56-75%FTP
踏頻:90-95rpm,110-125rpm
冷身運動:10min
從85rpm的踏頻開始,用15min的時間慢慢增加到90-95rpm。之后每5min,做一次持續(xù)45-60s,踏頻在110-125rpm的高踏頻踩踏。用較小的齒比,使得你的心率最高保持在心率三區(qū)(90%LTHR or 85%FTP)內(nèi)。
記住,這也不是一項高強度訓(xùn)練。你的目的是為了提高高踏頻踩踏的能力和有氧耐力,從持續(xù)時間1h開始,逐漸增加至2h的高踏頻訓(xùn)練。
高踏頻間歇訓(xùn)練
總訓(xùn)練時間:75-90min
熱身:20min
道路要求:平路,無交通信號燈
齒比:較小
訓(xùn)練區(qū)間:三區(qū),85-98%LTHR或76-90%FTP
踏頻:90rpm,100-110rpm。
冷身運動:十分鐘。
從85rpm的踏頻開始,用20min的時間慢慢增加到90-95rpm。之后做三組三區(qū)訓(xùn)練,每組持續(xù)10min,踏頻保持在100-110rpm(或者比你平時的踏頻高10-15rpm),組間休息5min。如果你發(fā)現(xiàn)你的心率到了四區(qū)了,那么就降一檔。隨著訓(xùn)練次數(shù)的增多,你要讓負荷時間從10min逐漸增加到15min,而恢復(fù)時間不變。
然而,雖然高踏頻訓(xùn)練能帶來顯著的生理學(xué)效應(yīng),但它也有一些短板。由于壓力主要在心血管系統(tǒng)上,頻繁的高踏頻訓(xùn)練對肌肉的鍛煉不顯著,所以最好把每周高踏頻訓(xùn)練的次數(shù)限制在2次以內(nèi)。除此之外,你還要花一定的時間進行力量訓(xùn)練,力量訓(xùn)練一般分為車上力量訓(xùn)練和健身房力量訓(xùn)練。車上力量訓(xùn)練指的是用相對較大的齒比爬坡,踏頻較低,一般在80-85rpm之間。而健身房力量訓(xùn)練也是必要的,深蹲、硬拉能對你的骨骼造成較大的壓力,這能幫助你預(yù)防骨質(zhì)疏松癥的產(chǎn)生,而骨質(zhì)疏松也是職業(yè)車手易患的骨骼疾病。還有肌肉耐力、無氧耐力的訓(xùn)練等等。你需要在一周內(nèi)合理地安排訓(xùn)練類型、數(shù)目和順序,這樣你才能持久地提高。
責(zé)任編輯:Feynman
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作者?: Tourists漢化組
車隊車手
簡介:由國內(nèi)自行車運動愛好者于2014年12月自發(fā)組成的非盈利性獨立傳媒組織,致力于將國外網(wǎng)站上登載而國內(nèi)媒體及網(wǎng)站所罕有觸及到的尖端資訊新聞帶給讀者。
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